Le cyclotron pédale vers un avenir plus électrique

Le Cyclotron pédale vers l’avenir des vélos électriques. Une batterie au lithium d’une autonomie de plus de huit heures, des lumières LED et un design épuré sont quelques-unes des caractéristiques de ce transport innovant.

Le cyclotron. Son nom n’est peut-être pas très connu aujourd’hui, mais il le sera certainement. Parce que ce moyen de transport innovant est là pour rester. C’est le dernier vélo électrique qui a conquis le marché, bien qu’il semble pour l’instant un peu inaccessible à toutes les bourses. Oserez-vous le savoir ?

Un pas de plus dans l’évolution de la bicyclette

La grande nouvelle qu’apporte le Cyclotron est une bonne nouvelle pour les cyclistes et leur visibilité. Grâce à la technologie LED, vos lumières s’allumeront automatiquement lorsque vous roulerez dans des endroits sombres ou lorsque la lumière ne brillera pas de manière excessive. C’est un avantage non seulement pour ceux qui aiment ce moyen de transport, mais aussi pour les autres conducteurs qui pourront plus facilement les voir au loin.

Fabriqué en fibre de carbone, le cyclotron ne comprend pas les rayons et ses roues moins. Son design aérodynamique, où l’absence de chambres à air et de câbles en vue a conquis les cyclistes les plus adeptes, rejoint ses roues sans rayons pour donner naissance à un produit qui a compté sur plus de trois ans de travail.

Huit heures gratuites

Le Cyclotron est un vélo adapté aux temps nouveaux. C’est pourquoi je ne pouvais pas m’empêcher d’avoir une application à moi. Le cycliste pourra ainsi consulter les données relatives à son parcours, comme la vitesse qu’il roule ou les kilomètres qu’il a parcourus.

Une distance qui peut dépasser huit heures, puisque sa batterie au lithium lui confère une telle autonomie. Située sous la selle, la batterie peut être facilement retirée pour être rechargée à n’importe quel point d’alimentation, et ainsi disposer de l’aide de ses capteurs pour savoir, par exemple, si la batterie est faible, disposer d’un système antivol, ou pouvoir localiser la moto à l’aide du GPS.

Ne convient pas à toutes les poches

Vous êtes plus sportif ou plus classique ? Cela n’a pas d’importance. Le cyclotron dispose de toutes les options disponibles. De la taille, puisqu’elle possède une fourche dont les dimensions vont de S à L, au style : Sport, plus agile pour atteindre plus de vitesse, et Confort, pour rouler à la verticale et de manière plus détendue. Comment est-ce possible ? Facile. Il suffit de régler le siège et le guidon pour obtenir l’une ou l’autre option.

Vous en voulez un aussi ? Pour l’instant, vous devrez économiser un peu car les prix ne sont pas faits pour toutes les poches. De 899 euros, celui à 12 vitesses, à 1 299 euros, celui à 18 vitesses.